秘魯面臨高達 1,100 億美元的基礎建設缺口，政府已透過國家基礎建設計畫（PNI）啟動 72 個總值 420 億美元的重點專案，並積極鼓勵公私合夥（PPP）及政府對政府（G2G）等多元投資模式，為國際投資者創造龐大商機。
秘魯正面臨規模超過 1,100 億美元的龐大基礎建設缺口，這為 2027 年及以後的投資帶來巨大潛力。為填補此一缺口，秘魯政府已推出 2026-2031 年國家基礎建設計畫（PNI），優先推動 72 個總價值達 1,441.17 億秘魯索爾（約 420 億美元）的專案。
根據《Bnamericas.com》報導，PNI 旨在將策略性投資與區域生產潛力、國土整合以及基本服務供應相結合。這些專案涵蓋規劃、建構、發包到執行等不同階段，並以交通運輸為主要投資重點，佔預計基礎建設投資的 70%。農業與灌溉佔 11%，水資源與衛生佔 5%，生產、健康和電力各佔 3%，電信則佔 2%。
PNI 中的重要計畫包括港口、機場設施、道路走廊、輸電系統、社會基礎建設以及與觀光相關的開發案。秘魯投資促進局（ProInversión）的專案組合中，也納入水處理和海水淡化廠的建置。EY-Parthenon 基礎建設合夥人卡米洛·卡里略（Camilo Carrillo）表示，國家的基礎建設需求同時也是創造連結性、提升生產力與優化服務的具體機會。
秘魯政府採取多種實施機制來吸引私人參與，包括公私合夥（PPP，政府與私人企業共同出資合作營運的模式）、政府對政府協議（G2G，兩國政府直接協商的合作方案）、傳統公共工程、實物資產專案（Projects in Assets，允許私人公司以實物資產代替繳稅的投資方式）以及以工代稅（Works for Taxes，允許企業執行公共工程以抵繳稅款）等。在 72 個 PNI 專案中，有 33 個採 PPP 模式，13 個透過 G2G 協議，22 個為公共工程，各 2 個為實物資產專案與以工代稅專案。
PNI 中前 20 大的 PPP 專案，總金額約 205 億美元。具體大型項目包含利馬（Lima）與卡亞俄（Callao）地鐵 2 號線（58.92 億美元）、利馬外環道（44.5 億美元）、縱貫山脈公路第四段（20.57 億美元）以及卡亞俄多功能北碼頭擴建工程（15.47 億美元）。此外，該計畫也日益重視具「社會效益」的投資，例如學校、醫院、水資源與衛生專案，其中包括利馬的首期水源工程、特魯希略（Trujillo）與切彭（Chepén）的污水處理廠、皮烏拉（Piura）的 EsSalud 專科醫院，以及萬卡約（Huancayo）的污水處理廠和欽博特（Chimbote）的 EsSalud 第三醫院，這些大型社會型 PPP 專案總投資額超過 15 億美元。秘魯目前正為 La Caleta 醫院專案（5.78 億美元）和阿雷基帕（Arequipa）的一處癌症機構（3 億美元）尋求設計階段的諮詢服務。
秘魯國內生產毛額（GDP）預計在 2026 年與 2027 年成長 3.4%，2028 年至 2030 年間則將成長 4%，部分原因即歸因於這些基礎建設投資的推動。